Hormigón y Acero

Carta del director

Jesús Rodríguez — 2026-04-22

El número 308 de la revista Hormigón y Acero se publica en reconocimiento a los profesores Hugo Corres (Universidad Politécnica de Madrid) y Antonio Marí (Universitat Politècnica de Catalunya) con motivo de su jubilación. Ambos han desarrollado trayectorias académicas y profesionales de relevancia en el ámbito de la ingeniería estructural, contribuyendo al avance del conocimiento en el campo de las estructuras, así como a la formación de numerosas generaciones de ingenieros e investigadores.

Los 21 artículos (13 en inglés y 8 en español) que integran este número abordan distintos aspectos de las estructuras, han sido elaborados por compañeros, colaboradores y antiguos alumnos de diferentes países, y reflejan la diversidad de temas y enfoques que han caracterizado las trayectorias de ambos profesores.
Este número ha sido coordinado como editores asociados por Julio Sánchez, subdirector de esta revista y director técnico de Fhecor Ingenieros, y por lo profesores Jesús María Bairán y Noemí Duarte de la Universidat Politècnica de Catalunya, quienes en la carta de los editores asociados resaltan la trayectoria profesional de los dos profesores.

Con este número, Hormigón y Acero continúa una tradición iniciada en la etapa anterior de la revista, bajo la dirección del profesor Gonzalo Ruiz, consistente en dedicar números especiales en reconocimiento a personas que han desempeñado un papel relevante en el ámbito de la ingeniería estructural con ocasión de alguna efeméride profesional o personal.

Esta iniciativa se inició en 2018 con el número publicado en reconocimiento a la profesora de investigación Carmen Andrade, experta internacional en el campo de la durabilidad de las estructuras, y desde entonces, ha permitido reconocer la trayectoria y las aportaciones de investigadores y profesionales que han contribuido de forma destacada al progreso de nuestra disciplina. Así, en 2019 se continuó con un número en reconocimiento al profesor Javier Manterola, catedrático en la Universidad Politécnica de Madrid y gran proyectista de puentes de relevancia internacional; y en el año 2021, se publicó otro número en reconocimiento a Luis Ortega Basogoiti quien fue director de la revista e ingeniero de gran trayectoria profesional en el campo del estudio e intervención en las estructuras existentes.

La revista indexada Hormigón y Acero publica artículos revisados por pares sobre ingeniería estructural, en el campo de las obras civiles y de la arquitectura, en los idiomas inglés o español. Por ello, se invita encarecidamente a los autores interesados en difundir sus trabajos científicos y técnicos que consideren esta revista para sus publicaciones, siendo gratuita tanto la publicación como el acceso a todos los artículos en la web www.hormigonyacero.com.

Carta de los editores asociados

Jesús Miguel Bairán García — 2026-04-22

Con este número monográfico la revista Hormigón y Acero quiere reconocer la contribución que dos profesores, recientemente jubilados, han realizado a la modernización y actualización de la normativa y la reglamentación de nuestro país: Antonio Marí Bernat y Hugo Corres Peiretti, cuyas trayectorias, a lo largo de más de cuatro décadas, han discurrido como dos líneas paralelas en favor del desarrollo de conocimiento del hormigón estructural en España.

Formados como ingenieros de caminos, canales y puertos en la segunda mitad de los años setenta y doctores en 1981 y 1980, respectivamente. Ambos iniciaron tempranamente una intensa labor académica e investigadora centrada en el análisis del comportamiento mecánico del hormigón armado y pretensado, contribuyendo a su integración bajo el concepto unificador de hormigón estructural, superando así la antigua dicotomía entre ambas tecnologías.

Alcanzaron la cátedra a finales de los años ochenta y comienzos de los noventa, consolidándose como referentes de una generación que transformó la concepción del hormigón estructural en España. Compartían la convicción de que esta disciplina debía apoyarse en modelos mecánicos sólidos, criterios de seguridad rigurosamente fundamentados y una normativa coherente con el estado más avanzado del conocimiento.

Desde la Universidad Politécnica de Cataluña y la Universidad Politécnica de Madrid, respectivamente, fueron decisivos en la creación de dos escuelas basadas en el rigor científico y la coherencia entre teoría y práctica. Su participación en la Comisión Permanente del Hormigón y en organismos nacionales (ATEP, GEHO y ACHE) e internacionales (CEB, FIP, fib y los comités de los Eurocódigos) contribuyó decisivamente a esa visión común. Esta convergencia culminó en la Instrucción EHE (1998) y, posteriormente, en la EHE-08, de las que fueron ponentes principales y motores conceptuales. Ambas no supusieron una mera actualización normativa, sino la síntesis de décadas de investigación, docencia y práctica profesional. Tras casi un cuarto de siglo de vigencia, respaldaron también la transición hacia los Eurocódigos Estructurales, hoy implantados de forma creciente en la ingeniería española, favoreciendo la integración de la normativa europea en el marco reglamentario nacional.

Este monográfico rinde, así, homenaje a estos dos profesores que formaron varias promociones de ingenieros y sabiendo compaginar su labor académica con una obra intelectual y profesional. La cuidadosa retroalimentación de ambas dimensiones permitió fraguar conocimientos tanto rigurosas como prácticos que marcaron de manera indeleble la evolución de la ingeniería estructural en España.

A través de las aportaciones de los diferentes autores, el presente número reúne artículos que abarcan tres dimensiones esenciales de la disciplina de la ingeniería estructural, donde el lector podrá encontrar artículos sobre investigaciones y estudios de carácter científico, trabajos sobre innovación en diseño y técnicas constructivas, así como el análisis de la visión histórico-humanista del hormigón estructural. Asimismo, el hecho de que ambos sean figuras internacionalmente reconocidas queda patente en la diversidad de los especialistas, tanto internacionales como nacionales, que han contribuido a dar a este número de la revista una enriquecedora pluralidad de enfoques y una marcada proyección internacional.

Para nosotros es un gran honor presentar al lector este número conmemorativo que aporta contribuciones de gran calidad en tres pilares fundamentales de la ingeniería civil.

Comparison of Code Approaches for the SLS Design of GFRP Reinforced Concrete Flexural Members (Comparación de enfoques normativos para el diseño en el estado límite de servicio de elementos de hormigón armado con barras embebidas de GFRP)

Lluís Torres Llinàs — 2025-09-05

El comportamiento en servicio suele determinar el diseño de las estructuras de hormigón con armadura embebida de polímeros reforzados con fibras (FRP) debido a su menor módulo de elasticidad en comparación con el acero convencional. Si bien muchos principios de diseño para el hormigón armado con barras de acero siguen siendo aplicables, las características mecánicas y de adherencia de los FRPs requieren una consideración especial. En los últimos años, se han actualizado o publicado diversos códigos y guías de diseño internacionales para el refuerzo con armaduras de FRP.

Este artículo presenta un análisis comparativo de los principales aspectos y disposiciones para el diseño en estado límite de servicio (ELS) de elementos a flexión de armados con barras de polímeros reforzados con fibras de vidrio (GFRP), incluidos en el Eurocódigo 2 (2023), el Código Modelo fib 2020 y ACI440.11-22. Se revisan en detalle la limitación de tensiones, el ancho de fisura y la flecha, y se incluye un ejemplo de diseño donde se analizan y discuten los efectos de los diferentes enfoques y limitaciones entre códigos.

Fracture Monitoring in Encased Composite SFRC--Steel Beams Using DIC Under Static Loading (Monitorización mediante DIC del proceso de fractura de vigas mixtas de HRFA-acero estructural con perfiles embebidos bajo carga estática)

Riccardo Zanon — 2025-11-11

Este estudio presenta una investigación experimental sobre la iniciación y propagación de fisuras en ensayos a escala real realizados sobre vigas mixtas acero-hormigón con perfiles embebidos, donde el hormigón está reforzado con armaduras convencionales y con fibras de acero de alta resistencia. Se ensayaron seis vigas mediante flexión en tres puntos con carga cuasiestática, incluyendo configuraciones de flector positivo y negativo. Una viga de cada configuración fue sometida a varias etapas de carga sostenida para evaluar efectos de relajación y observar fenómenos de fisuración dependientes del tiempo. La evolución completa de deformaciones y fisuras se monitorizó mediante un sistema de correlación digital de imágenes (DIC) junto con instrumentación convencional. El sistema DIC permitió un seguimiento de alta resolución de los patrones de deformación, la iniciación y espaciamiento de fisuras, y la apertura de la boca de las fisuras en diferentes etapas de carga. Estas mediciones se realizaron en una zona de 660 mm de ancho correspondiente al vano central. Los resultados muestran que el hormigón reforzado con fibras de acero (HRFA) fue eficaz en el control de la propagación de fisuras y en la prevención del fallo del hormigón en compresión. En el fallo, las configuraciones con momento positivo presentaron varias fisuras distribuidas en la rótula plástica, y se alcanzó una alta ductilidad gracias a la presencia favorable del perfil de acero en la zona traccionada. En configuraciones con momento negativo, el perfil de acero fue menos efectivo en la región traccionada, lo que resultó en la formación de una fisura dominante que concentró el daño en el estado último; sin embargo, estas configuraciones también mostraron un modo de fallo dúctil. La carga sostenida no redujo significativamente la capacidad portante, aunque la profundidad y apertura de fisuras aumentaron ligeramente. El sistema DIC demostró ser eficaz para revelar redistribuciones de deformación y ramificaciones de fisuras no captadas por sensores tradicionales. La capa superior de HRFA en todas las vigas presentó deformaciones de compresión de hasta un 1% sin llegar a aplastamiento completo ni desprendimiento, manteniendo así su funcionalidad durante todo el ensayo. Estos hallazgos confirman la validez del modelo de compresión para el HRFA descrito en el Anexo L del Eurocódigo 2, incluso para estructuras a escala real.

Why the Impact of Climatic Change on Reinforcement Corrosion Cannot be Predicted at Present (Por qué el impacto del cambio climático no puede predecirse todavía)

María del Carmen Andrade Perdrix — 2025-12-15

El cambio climático cuestiona la durabilidad de las infraestructuras cuando las acciones ambientales exceden las previstas para su diseño. En el caso de la corrosión de las armaduras, el principal parámetro de control de la corrosión es el contenido de agua evaporable (agua retenida) del hormigón. A pesar de su importancia que tambien afecta a otro procesos de deterioro, los datos sobre su contenido en estructuras a escala real son escasos, en contraste con las numerosas referencias publicadas sobre experimentos de laboratorio. Este artículo presenta valores del grado de saturación de probetas expuestas a la intemperie y su impacto en el potencial de corrosión, la resistividad del hormigón y los valores de la velocidad de corrosión. Se puede deducir que la las condiciones externas de temperatura y HR no son los factores controlantes del proceso de corrosion sino principalmente la lluvia. Los resultados muestran que la unica relacion biunivoca con la velocidad de corrosion es la de la resistividad, pero aún no se ha establecido una "función" que caracterizando el ambiente permita deducir sus efectos en el contenido en agua del hormigon y por tanto en su resistividad. Esta falta de correlacion de la corrosion con la temperatura y humedad relativa exterior cuestiona los trabajos hasta ahora publicados sobre el impacto del cambio climatico en las infraestructuras, ya que se basan en esos parmetros exteriores y no en la agua retenida en el interior del hromigon.

Numerical Simulation of Full-Scale Load Tests on 50-Year-Old PC Bridge Deck Beams Under Flexural- and Shear-Dominant Failures (Simulación numérica de ensayos de carga a escala real en vigas de tablero de puente de hormigón pretensado (PC) con 50 años...)

Mattia Anghileri — 2025-12-15

Computational methods and modeling criteria for life-cycle design, assessment, maintenance, and management of aging structural systems require robust parameter calibration and model validation based on data and information gathered from existing structures and experimental tests. This paper provides a contribution along these lines based on criteria, methods, and tools for computational modeling and experimental validation of nonlinear finite element analysis of reinforced concrete (RC) and prestressed concrete (PC) structures. Structural modeling is developed with RC/PC beam finite elements and bi-dimensional finite elements for plane-stress analysis, formulated in accordance with the Modified Compression Field Theory. The formulations are applied to numerical simulation of full-scale load tests on 50-year-old PC bridge deck beams under different loading conditions intended to promote flexural- or shear-dominant failures. The models are informed by the results of laboratory tests on material mechanical properties and residual prestressing stress. The comparison of numerical and experimental results of the full-scale load tests allows to validate the nonlinear analysis methods and structural modeling strategies and contribute to the successful implementation in practice of life-cycle-oriented models for deteriorating RC/PC structures.

A Levels-of-Approximation Unified Mechanical Model for the Shear Strength of Slender and Short Reinforced and Prestressed Concrete Beams with Steel, FRP, or Fiber Reinforced Concrete (Modelo mecánico unificado por niveles de aproximación para la resis...)

Antoni Cladera Bohigas — 2026-01-29

Este artículo presenta un modelo mecánico unificado, estructurado bajo la metodología de Niveles de Aproximación (LoA, por sus siglas en inglés), para estimar la resistencia a cortante de vigas esbeltas y no esbeltas de hormigón armado y pretensado, con secciones transversales rectangulares, en T o en I. El modelo es válido para elementos reforzados con barras de acero o de polímeros reforzados con fibra (FRP), así como para hormigones reforzados con fibras (FRC). Derivado del Multi-Action Shear Model (MASM), el modelo integra los principales mecanismos de transferencia del esfuerzo cortante, incluyendo la contribución de la cabeza comprimida, las tensiones residuales de tracción a través de la fisura crítica, el efecto pasador de la armadura longitudinal y la contribución de los estribos, si los hay.

El modelo, estructurado en el marco de los Niveles de Aproximación, ofrece una complejidad y precisión crecientes para distintos escenarios de proyecto y evaluación estructural, desde el diseño preliminar (LoA 0) hasta la evaluación detallada (LoA III). Su adaptabilidad se demuestra mediante diversas extensiones, incluyendo el análisis a fatiga en vigas de hormigón armado sin estribos. La validación se ha realizado con 2.714 resultados experimentales procedentes de 14 bases de datos, mostrando predicciones consistentes y con baja dispersión, especialmente en los niveles más elevados de aproximación.

Este modelo mecánico unificado constituye una herramienta robusta tanto para el proyecto como para la evaluación de elementos estructurales de hormigón, proporcionando un enfoque sistemático que integra un conocimiento mecánico avanzado con las necesidades prácticas de la ingeniería.

Vigas armadas de acero en planta curva sometidas a carga concentrada y esfuerzo cortante

Enrique Mirambell Arrizabalaga — 2025-05-26

Las vigas armadas de acero en planta curva suelen utilizarse en puentes que se proyectan en zonas urbanas congestionadas, con requisitos de geometrías en planta complejas. El proyecto de puentes de vigas armadas en planta curva curvas es más complejo que el de puentes rectos, debido a las dificultades que conlleva, tanto en proyecto como en ejecución, la consideración de la curvatura en planta del puente. Las versiones actual y futura del Eurocódigo 3 para estructuras de chapa (EN 1993-1-5) no abordan el proyecto de las vigas armadas curvas de acero, especialmente en lo relativo a su comportamiento frente a cargas concentradas -patch loading- y a esfuerzo cortante; en este sentido, las reglas de cálculo proporcionadas en dicha norma sólo son aplicables a vigas rectas. Por lo tanto, las guías actuales de proyecto no cubren adecuadamente el tipo estructural de vigas armadas de acero en planta curva sometidas a carga concentrada y a esfuerzo cortante, o si acaso proporcionan sólo una guía limitada y simplificada sobre cómo calcularlas. En este artículo se presenta un estudio numérico exhaustivo de vigas armadas curvas de acero en sección doble T sometidas a carga concentrada y esfuerzo cortante, considerando la no linealidad del material y la no linealidad geométrica, así como las imperfecciones iniciales. Los modelos numéricos se desarrollan mediante el software de elementos finitos ABAQUS y se validan frente a ensayos experimentales disponibles en la literatura. A partir de la evaluación de los resultados numéricos, se proponen recomendaciones prácticas para extender la aplicabilidad de las reglas de cálculo prescritas en la próxima versión de la norma EN 1993-1-5 para vigas armadas rectas al caso de vigas armadas de acero en planta curva.

Robustez estructural de edificios en España. Investigaciones recientes en la Universitat Politècnica de València

Lisbel Rueda-García — 2025-05-26

El incremento constante de eventos extremos hace necesario contar con edificios robustos capaces de soportar daños iniciales locales sin que se produzca una propagación de fallos que afecte a toda o gran parte de la estructura. Este artículo analiza el estado actual de la normativa y la investigación en España sobre robustez estructural, más concretamente aquella llevada a cabo en la Universitat Politècnica de València, proporcionando una visión global sobre robustez tanto para profesionales del sector como investigadores. Aunque el Código Estructural español menciona la necesidad de edificios robustos, carece de indicaciones claras sobre su implementación, lo que lleva a la posible adopción de normativas internacionales, como el Eurocódigo 1 Parte 1-7 o la UFC 4-023-03 de EE.UU. Estas normativas contemplan diferentes estrategias para diseñar edificios robustos, entre las que destacan el método de las fuerzas de atado, el método de los caminos de carga alternativos y el diseño de elementos clave. Las características principales de estos métodos también se describen en este artículo. A nivel de investigación, España presenta avances significativos ya que existen importantes proyectos que introducen estrategias innovadoras tanto para mejorar la robustez de estructuras existentes como para frenar el colapso una vez éste se ha iniciado. Estos proyectos destacan el potencial nacional en el desarrollo de enfoques avanzados y efectivos en materia de robustez.

Ensayos no destructivos o moderadamente destructivos para la caracterización de los materiales componentes de la obra de fábrica de ladrillo

Albert Cabané, Dr. — 2025-09-05

Se presenta la aplicación a los componentes de la obra de fábrica (ladrillos y mortero en juntas) de un conjunto de técnicas de ensayo no destructivas (NDT) o moderadamente destructivas (MDT) para la medida experimental in situ de la resistencia a compresión del material. El estudio se orienta principalmente al caso de obra de fábrica histórica de ladrillo macizo y mortero hidráulico de cal, prestándose asimismo cierta atención al mortero de cemento Portland. Las tècnicas investigadas comprenden el ensayo penetrométrico (PPT), el ensayo de extracción de tornillo helicoidal (HPT), el esclerómetro (Rebound Hammer, RH), el ensayo velocidad del pulso ultrasónico UPV) y la técnica SonReb, basada en la combinación de estos dos últimos ensayos. Se presta también atención al ensayo de doble embolo (Double Punch Test, DPT) sobre muestras de juntas de mortero a pesar de su carácter más destructivo.

Para las técnicas PPT y HPT se proponen unas correlaciones empíricas, derivadas de la ejecución de un gran número de ensayos, para correlacionar los parámetros medidos (profundidad de penetración y fuerza de extracción respectivamente) con la resistencia a compresión de ladrillos y mortero. Por otra parte, se ha comprobado que el método SonReb, basado en la integración de resultados obtenidos con esclerómetro y ultrasonidos, es aplicable, con ciertas precauciones metodológicas y utilizando una correlación específica, para la estimación de la resistencia a compresión del ladrillo cerámico macizo.

Sustainable Concrete Structures – Design Approaches for Materials and Components (Estructuras de hormigón sostenibles: enfoques de diseño para materiales y componentes)

Harald S. Müller — 2025-03-05

Los cambios en el uso actual de los materiales de hormigón y los enfoques de diseño son obligatorios para cumplir con el requisito de futuras estructuras de hormigón sostenibles. En este contexto, el artículo aborda el diseño de mezclas de hormigón sostenibles (hormigones verdes o eco-hormigones) y los componentes estructurales fabricados con ellas. Tales hormigones se caracterizan por una huella de CO₂ significativamente reducida, en comparación con los hormigones estructurales convencionales fabricados con clínker de cemento Portland.

Tras una introducción a los problemas de sostenibilidad de los hormigones estructurales actuales, se presentan los enfoques básicos para el desarrollo de hormigones sostenibles. Se introduce el parámetro específico Potencial de Sostenibilidad del Hormigón, que combina los principales parámetros que lo afectan, como el impacto medioambiental, la vida útil (durabilidad) y el rendimiento (resistencia). Se ofrece una visión general de las posibilidades disponibles en la actualidad para producir mezclas de hormigón sostenibles. Por razones fundadas, se hace hincapié en este tipo de hormigones sostenibles, en los que una gran proporción del cemento se sustituye por polvo de roca. Además, se señala la importancia del diseño adecuado de la vida útil del hormigón y de sus componentes, ya que los cálculos correspondientes desempeñan un papel decisivo en la sostenibilidad de las estructuras de hormigón.

Por último, se introduce una relación nueva e innovadora para el diseño sostenible. Este concepto es igualmente aplicable al hormigón como material y a los componentes estructurales fabricados con él. El artículo concluye con consideraciones sobre la aplicación de este nuevo concepto en la práctica.

Sound Conceptual Design for Sustainability in Bridges (Diseño conceptual para la sostenibilidad en puentes)

Akio kasuga — 2025-03-05

¿Cómo lograron los grandes diseñadores de puentes del pasado dejar estructuras tan magníficas en una época sin computadoras ni normativas extensas? Esta ha sido una pregunta que el autor se ha planteado durante muchos años. Se sabía que los tres principios de belleza de la arquitectura romana también se aplicaban a los puentes, pero esto por sí solo no es una explicación suficiente. Cuando el mundo estableció la sostenibilidad como un nuevo objetivo, se descubrió que esta pregunta podía explicarse con éxito introduciendo el concepto de sostenibilidad estructural. Este artículo analiza el diseño conceptual de los puentes japoneses en términos de elegancia y sostenibilidad estructurales.

Exploring the Multifaceted Aspects and Benefits of Structural Health Monitoring (Exploración de los aspectos y beneficios multifacéticos del seguimiento del daño estructural)

Giuseppe Mancini — 2025-03-05

La degradación y las fallas en las estructuras representan amenazas significativas tanto para la economía como para la sociedad, lo que resalta la necesidad de abordar los riesgos de seguridad y las deficiencias en el mantenimiento. Estos problemas, junto con el envejecimiento de las estructuras y su deterioro progresivo, requieren métodos y estrategias mejoradas para la evaluación de la seguridad estructural, asegurando una valoración precisa de la vida útil remanente.

La Monitorización de la Salud Estructural (SHM) juega un papel fundamental en la gestión de estos desafíos. Estos sistemas garantizan principalmente la seguridad en relación con los Estados Límite Últimos y la protección de vidas humanas. Además, proporcionan beneficios como el apoyo al mantenimiento proactivo, el monitoreo de variaciones en las cargas de tráfico, la comprensión del comportamiento estructural bajo diferentes condiciones y la evaluación de la eficacia de las intervenciones de refuerzo.

En este artículo se presentan tres casos prácticos relacionados con puentes de hormigón armado o pretensado, monitorizados de manera continua y en tiempo real por Sacertis Ingegneria. Estos casos evidencian la eficacia de los sistemas SHM, demostrando cómo pueden identificar variaciones en el comportamiento estructural debido a diversas causas, apoyando así el mantenimiento y la seguridad de las infraestructuras envejecidas.

On Conceptual Design, Assessment of Existing Structures, Research and Standards(Sobre diseño conceptual, evaluación de estructuras existentes, investigación y normas)

Aurelio Muttoni — 2025-03-05

El autor ha tenido la suerte de trabajar durante las últimas cuatro décadas casi ininterrumpidamente como diseñador, investigador, profesor y redactor de normas. Durante este tiempo, ha observado una tendencia a la degradación creciente de la profesión, con la segregación entre educación, investigación y práctica. En opinión del autor, cada uno de estos campos viene experimentando avances individuales aislados de una visión holística de la profesión, comprometiendo la evolución y, consecuentemente, el impacto de los ingenieros civiles en la sociedad. En consecuencia, la profesión resulta cada vez menos atractiva para los jóvenes brillantes y motivados. En opinión del autor, esta tendencia sólo puede invertirse haciendo más hincapié en los componentes creativos e intelectuales de cada uno de los ámbitos de la enseñanza, la investigación y la práctica, así como colmando las lagunas existentes entre ellos. Estas consideraciones se apoyan en la experiencia personal, que se comparte en este artículo presentando algunos ejemplos de diseños conceptuales.

An Overview on Floating Structures and the Role of Engineering (Una disertación sobre las estructuras flotantes y el papel de la ingeniería)

Arianna Minoretti — 2025-03-05

En este artículo se presenta una breve historia de las estructuras flotantes, que enlaza en con las recientes opciones que ofrecen los desarrollos offshore. Posteriormente se analiza
el papel de los ingenieros, destacando cómo en este tipo de estructuras se plasma la idea de diseño en el cual ingeniería y arquitectura se encuentran en un convivio de funcionalidad y belleza. El papel de los ingenieros se traslada, por tanto, a la actualidad, donde la falta de espacio y las exigencias ambientales de reducción del uso del suelo empujan a encontrar alternativas como las estructuras flotantes. En un escenario complejo donde el arte de la ingeniería se enfrenta a los desafíos del medio marino, influyéndose mutuamente, el artículo analiza cuál es el nuevo papel de los ingenieros. A partir de las enseñanzas sobre la filosofía de las estructuras y, en particular, de las ideas de Eduardo Torroja Miret, el artículo analiza los desafíos para el diseño de estructuras flotantes en un entorno complejo y resalta la importancia del diseño conceptual en el perfil del ingeniero, consciente de la complejidad y multiculturalidad del nuevo contexto en el que se desenvuelve.

A Retrospective and Prospective View on Teaching Conceptual Design of Structures (Una visión retrospectiva y prospectiva sobre la enseñanza del diseño conceptual de estructuras)

Leonardo Todisco — 2025-03-05

El artículo comienza con reflexiones personales sobre el papel y las responsabilidades, a menudo subestimadas, de los diseñadores estructurales en el contexto de la sostenibilidad. La integración del marco de sostenibilidad en la industria de la construcción debe iniciarse en la fase de Diseño Conceptual, ya que las decisiones tempranas impactan profundamente la sostenibilidad de todo el proyecto. A continuación, se introducen criterios para desarrollar un concepto estructural sólido, destacando la necesidad de integrar diversas disciplinas. Mientras que en el pasado las preocupaciones se centraban principalmente en la seguridad y la economía, el enfoque actual en la sostenibilidad exige un enfoque más holístico y multidisciplinario. Los diseñadores estructurales deben equilibrar y priorizar criterios inherentemente contradictorios para desarrollar un concepto estructural óptimo.

Posteriormente, el artículo aborda los elementos esenciales de un Diseño Conceptual sólido: creatividad, experiencia y conocimiento. La educación desempeña un papel fundamental en el desarrollo de estas cualidades. Se rastrea el origen y la evolución del curso “Tipología Estructural”, introducido originalmente por Eduardo Torroja en el año académico 1953-54. Torroja fue un pionero en la enseñanza del Diseño Conceptual a nivel académico, integrando diversas áreas del conocimiento y la experiencia práctica en el diseño. Su curso visionario, que continúa impartiéndose con contenidos y metodologías actualizados, utiliza un enfoque de aprendizaje basado en proyectos para fomentar la creatividad y las habilidades prácticas de resolución de problemas. Esta metodología prepara a los estudiantes para abordar eficazmente los desafíos del diseño estructural en el marco de la sostenibilidad.

Harmony between Concrete and Reinforcement: From Ferrocemento to 3D Concrete Printing and Cementitious Composites (Armonía entre el hormigón y la armadura: del ferrocemento a la impresión 3D de hormigón y los compuestos cementicios)

György L. Balázs — 2026-02-20

Uno de los aspectos clave en el desempeño de las estructuras de hormigón es la interacción entre el hormigón y la armadura. En este artículo se mencionan algunos ejemplos introductorios para el uso exitoso del hormigón armado.

Desarrollos recientes en el hormigón imprimido en 3D ponen de manifiesto dos cuestiones concernientes al uso de las armaduras: i) se presentan ejemplos prácticos de láminas de hormigón imprimido con cordones de tracción a base de armadura de FRP; ii) el cortante entre capas se resuelve mediante un armado tridimensional (STAREX). El armado tridimensional mejora el desempeño de todo el elemento estructural.

Las armaduras con FRP se utilizan cada vez más para evitar la corrosión electroquímica del armado. Un nuevo armado consiste en fibras de carbono en matriz cementicia (CFCM), la cual no utiliza polímeros en la matriz sino una matriz a base de cemento para mejorar la acción conjunta de las fibras de carbono y el hormigón. La matriz cementicia reduce además la sensibilidad a las altas temperaturas. Con las fibras de carbono en matriz cementicia los elementos de hormigón armado pueden ser producidos con pequeño o ningún recubrimiento.

Este artículo presenta avances conceptuales y tecnológicos orientados a la integración de materiales y tecnologías de refuerzo innovadores en estructuras de hormigón.

Montaje con dovelas en puentes atirantados

Conchita Lucas — 2025-03-05

El montaje por dovelas es muy habitual en la construcción de puentes atirantados ejecutados con el procedimiento de avance en voladizo. Sin embargo, la definición de la dovela tipo es una cuestión delicada, pues implica la toma de una serie de decisiones que tienen una gran repercusión en la construcción. Asimismo, es muy importante prestar atención a la definición del carro de izado de dovelas, específicamente a cómo se apoya en el tablero ya construido y de dónde debe coger las dovelas a izar. Estas dos cuestiones determinan como serán las deformadas transversales de los labios a unir, el frente del tablero y la dovela que se iza, y puede transformar el acople de dovelas en una tarea más del ciclo o en un verdadero quebradero de cabeza. Se expone en el artículo cómo se abordaron estas cuestiones en varios puentes atirantados construidos por Dragados en los últimos años, donde se realizó un montaje con dovelas: el Puente de la Constitución de 1812 sobre la bahía de Cádiz, el Queensferry Crossing en Reino Unido, el Nuevo Puente de Champlain en Canadá y la ampliación del Puente de Rande en Vigo.

Lecciones aprendidas del diagnóstico y desmontaje del paso superior Joaquín Costa – Francisco Silvela, Madrid

Julio Sánchez Delgado — 2026-03-09

Construido en 1969, este viaducto de hormigón pretensado venía manifestando algunos problemas hasta que, en febrero de 2020, se detectó la rotura de un tendón. Tras constatarse que cerca del 10% de los tendones presentaba ese problema y que la resistencia característica del hormigón, con un diagnóstico inequívoco de fuerte ataque árido-álcali, apenas llegaba al 50% de la del proyecto −con un nivel de segu-ridad inadmisible e insalvable− se recomendó al Ayuntamiento de Madrid el cierre y el desmontaje de la estructura. El soporte de la ETSICCP-UPM y nuestra perseverancia permitieron completar dos campañas paralelas de reconocimiento post-mortem de gran valor para confirmar el diagnóstico.

Engineering Between History and Future (La ingeniería entre la historia y el futuro)

Tullia Iori — 2025-03-05

Mis alumnos me preguntan a menudo: "Dígame, profesora, ¿para qué sirve la historia de la ingeniería civil?", retomando la pregunta que abre el famoso libro de Marc Bloch "El oficio de historiador". Desde hace algún tiempo, respondo a su provocación (enseño historia de la ingeniería civil) contando 3 pequeñas historias: las de tres ingenieros que vivieron en el siglo XIX, en el siglo XX y en el primer siglo del nuevo milenio.

La primera es la historia de Charles, nacido en 1810 en Francia y licenciado por la École Polytechnique. Charles relata en primera persona todas las transformaciones que presenció en el mundo de la ingeniería estructural en el siglo XIX: los materiales, las técnicas de construcción y la teoría del cálculo evolucionaron tan rápidamente que pasamos del puente de arco de Coalbrookdale, de hierro fundido y 40 metros de luz, al puente Firth of Forth, de cerchas Gerber y 500 metros de luz.

La historia de Giulio, nacido en 1900 en Roma y licenciado en ingeniería, es similar. También nos habla de los numerosos cambios técnicos relacionados con el hormigón armado en Italia y en todo el mundo, inmersos en la historia política y social del siglo XX. En particular, relata cómo una gran dificultad, como la propaganda autárquica fascista, desencadenó los experimentos más interesantes de la Italia de posguerra. En particular, recuerda cómo el hormigón armado, recién nacido a principios del siglo XX, experimentó dos mutaciones genéticas en pocas décadas: las bóvedas delgadas y el pretensado, tan útil durante la reconstrucción tras la Segunda Guerra Mundial.

Neo Jane, nacida en Botsuana en 2000, cuenta la última historia. Predice la historia de las estructuras en el siglo XXI. En concreto, cómo cambió todo en sus años universitarios, tras la pandemia del covid-19. Y cómo los nuevos materiales de tierras raras aplicados en puentes, los nuevos paradigmas del transporte y las nuevas teorías han provocado transformaciones muy rápidas en las estructuras.

Las tres historias ficticias deberían servir para aclarar a mis alumnos qué sentido tiene estudiar e investigar la historia en ingeniería estructural.

La colaboración entre arquitectos e ingenieros. Una experiencia personal

Carlos Rubio Carvajal — 2026-03-09

La colaboración entre arquitectos e ingenieros, debido a la complementariedad de sus conocimientos, es fundamental en el campo de la arquitectura y la construcción

La relación personal entre ambas profesiones juega un papel determinante en la colaboración y el éxito de proyectos y obras. Esta conexión va más allá del papel de cada uno. Implica una comprensión profunda de los requisitos y necesidades del proyecto para que pueda ser desarrollado en un ambiente creativo, propicio para la innovación y resolución de problemas.

Mi larga relación con Hugo Corres nos ha permitido llevar a buen término todos los proyectos que hemos compartido. El último en el que estamos trabajando, el Salón de Reinos, dejará grabada nuestra amistad en un edificio de indudable valor histórico.

Prefabricación de Puentes en España. Un viaje fascinante

Jesús Montaner — 2025-09-15

En este artículo se da una visión de la evolución de la prefabricación de puentes en España, desde sus inicios en los años 60 hasta la actualidad. Se muestra el camino recorrido a medida que los medios de transporte y elevación permitían la ejecución de elementos de mayores dimensiones y peso, hasta que fue necesario buscar soluciones con continuidad por las limitaciones de transporte, abriendo la posibilidad de adaptar las soluciones prefabricadas a geometrías y tipologías estructurales que a priori no estarían dentro de su ámbito de aplicación. En esta posibilidad de aplicar elementos prefabricados a tableros continuos, jugó un importante papel Antonio Marí Bernat, quien logró dar un soporte técnico a las nuevas soluciones que se proponían, en un momento en que el cálculo mediante la técnica de los elementos finitos comenzaba a desarrollarse.

El hormigón pretensado en la construcción de puentes en Italia

Antonino Recupero — 2025-11-11

Este artículo analiza la génesis, la evolución y la afirmación del hormigón pretensado en la construcción de puentes en Italia, en el marco de un proceso internacional iniciado en Europa y Norteamérica a comienzos del siglo XX. A partir de las intuiciones pioneras de Eugène Freyssinet y de los aportes teóricos de Gustavo Colonnetti, se reconstruye el tránsito desde las primeras experimentaciones hasta la plena consolidación de la tecnología en la posguerra. El estudio se centra en el papel decisivo de ingenieros como Riccardo Morandi y Silvano Zorzi, cuyas obras ejemplifican tanto la dimensión artesanal y visionaria del pretensado como su progresiva industrialización. La narrativa pone de relieve cómo la innovación técnica se entrelaza con las biografías de sus protagonistas y con el contexto histórico de la reconstrucción italiana, transformando cada puente en un símbolo de audacia e ingenio. Finalmente, se subraya la vigencia del hormigón pretensado como técnica estructural consolidada pero en constante evolución, capaz aún de abrir nuevas fronteras en la ingeniería contemporánea.